Международный интернет-журнал "Свой взгляд"

Водитель - сотрудник ГИБДД.
Отношения этих двух групп населения трудно назвать уважительными и добрососедкими.
Каких только ситуаций не бывает на дорогах и в общении этих двух сторон... А сколько анекдотов на столь болезненную тему...
Неправы бывают и те, и другие.
Сегодня - о "разводах" со стороны сотрудников ГИБДД.

Развод "за непристегнутый ремень"

Что делать?

Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод:
- Вы не пристегнуты ремнем безопасности.
На это есть резонный ответ:
- Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты.

На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно.

Что касается детских кресел и иных средств, чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее, а по груди ребенка.

Развод "за грязные номерные знаки"

Что делать?

Наказывать за нечитаемые номера нельзя, так как в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает.
Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть "запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта".
А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток задний знак различался с 20 метров при освещении штатным фонарем ТС.
Поэтому, чтобы доказать ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование.

Но это с формальной стороны.
С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается.

Развод "за превышение скорости"

Что делать?

Итак, прежде всего, не вы должны доказывать свою невиновность, а они - вашу вину! Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего.

Статья 26.8. КоаП Показания специальных технических средств:
"1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющих соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку."

Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ "окажется" лишь в дежурной части.

Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом.
При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. Важно закреплен радар или нет, расстояние до объекта, удалялся-приближался и т.д. Также на каждое измерение есть допуск, минимально - 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.

Развод "не пропустил пешеходов"

Что делать?

Пункт 4.5 ПДД: "...На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость, и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств...".

П.14.1 говорит об обязанности водителей "уступить дорогу пешеходам".
Что значит "уступить дорогу", говорит п.1.2 ПДД - "не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость".
Поэтому, даже если пешеход находится на переходе, если вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать.

Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать.

Попросите инспектора пригласить пешехода и спросите его, был для него переход безопасен или нет, объяснив ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него.
Воспрепятствовать инспектор вам не может, так как он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции.
После этого пешеход становится вашим свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать.

Развод "за поворот из третьего ряда, хотя на знаке указаны 2 полосы"

Что делать?

Во-первых, на каком знаке?
Знак "Число полос" ставиться в 50-100 метрах от перекрестка.
Перед перекрестком перестроение запрещено.
Если там знак и стоит, то это уже "Направления движения по полосам", а он число полос не определяет.

Во-вторых, ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются.
Есть понятие количества полос: крайней правой и крайней левой.
А понятий первая полоса, вторая - такого нет.
Отсюда и логика ответа: стоял в крайней левой и повернул.
Кто и как стоял справа от меня - меня не волнует.

Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: подъехал к перекрестку первым, встали в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня - это ваши проблемы.

Справедливости ради отметим п.16.1 ПДД "Движение грузовикам далее второй полосы запрещено."
Но вот как считать полосы - ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос: а что такое "вторая полоса"? -  невозможно.

А теперь про часто применяемые подставы.

Подстава №1 - "Прятки"

Как разводят?

Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке.
Другой вариант спрятаться - открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир - мигалку.
Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

Что делать?

Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально "Административный регламент", введенный 1 сентября 2009 года, разрешал "при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия".
Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на Закон "О противодействии коррупции" (где сказано, что представители органов власти должны работать "публично и открыто"), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ.
Поэтому водителю придется написать жалобу, где и требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Комментарий автоинспектора:

- Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой.

Подстава №2 - "Алкотестер"

Как разводят?

Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат.
Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие "неофициальные", либо дорогущие "официальные" алкотестеры, но и те, и другие предварительно "перепрошивают", чтобы сделать любого водителя пьяным.

Что делать?

Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД - липовым или настоящим. Настоящий - опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и проверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:
- документ оригинальный, а не ксерокопия;
- имеющаяся печать - настоящая;
- указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе совпадают с указанными в документе.

Комментарий инспектора:

- Так работают обычно на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже.
Тут главное - не растеряться! Потому что если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны.

Примечания редакции: данный материал никак не оскорбляет работников сотрудников дорожно-постовой службы. Добросовестных инспекторов абсолютное большинство и это правда.
Однако везде есть такие люди, с которыми надо знать как обращаться...

Давайте все будем соблюдать правила дорожного движения!
И всем будет счастье!

Николай СИЗОВ
Иллюстрации: Николай СИЗОВ (Магнитогорск, Россия) - карикатуры из Интернета.
Июль 20144 года
Магнитогорск